四驱越野车四大宝物

[ 来源：li | 作者：不详 | 时间：2006-11-7 | 收藏本文 ]

　
　　
马达的轰鸣，轮胎与地面摩擦的巨大声响，瞬间即逝的极速魅力，征服障碍的快感，这些都是越野车的魅力所在。而这魅力的提供者则应完全归功于那些越野车上装备的宝物，有了他们车手才能在即将开始的中国四驱越野车节上叱咤阳山赛场，有了他们游客在自驾车体验阳山丛林时才能驾轻就熟，没了他们将会变得与轿车一样“平庸”。记者带着对宝物的好奇，走近四驱越野车为读者揭开宝物的神秘面纱。
　　宝物一：四驱装置这可是越野车最重要的宝物，平日里它不显山露水，关键时刻才挺身而出。四驱状态就是将传动轴与前桥连接后，部分动力传输到前车轮上的过程，这可是越野四驱的意义所在。
　　在颠簸不平或湿滑的路面，让两只后轮全部安心工作可不是一件容易事，此时两只前轮就可以保证足够的接触面积，并均匀分配牵引力，不会出现有劲使不出的情况，从而提高通过能力。
　　宝物二：纹盘当你的战车深陷泥潭，连四驱都无能为力时，纹盘就会担当起自救和在救的艰巨责任，帮你摆脱险境。有了这件宝贝，你尽可去充分享受越野带来的无穷魅力而无后顾之忧。纹盘一般要装在车头正中，现在比较流行的是电动纹盘，它的工作方式是将汽车发动机的动力转换为电力驱动马达，拖曳纹索，并通过设置于其中的行星齿轮减速器神奇地将输出动力放大，实现减速增扭的作用，使得如此不起眼的小物件不费吹灰之力就能拖动一辆身驱庞大的越野车。
　　宝物三：弹簧虽说各种车辆的悬挂部分都装备有减震弹簧，可对于越野车来说，弹簧能缓解崎岖路面产生的巨大震动和冲击，增加悬架的跳动行程，大大提升通过性和越野品质。为了能适应更加苛刻的行驶路面，参赛的车辆都经过了改装，至少有两条以上减震弹簧，记者坐在改装越野车上，经过碎石路时如履平地，丝毫感觉不到颠簸。
　　宝物四：越野轮胎越野轮胎的断面很宽，胎壁很厚，这主要出于增大接地面积，从而提高抓地性能和缓解来自地面的冲击，减少震动考虑，轮胎面上的凹槽很深，而且凸块之间的间隙大，使车轮能有利抓住地面，其中的泥土很容易被甩出，避免车轮空转打滑。